澳大利亚的一个工程师团队提出了一种新的道路建筑材料配方，这种材料利用了两个巨大的废物来源：废弃的轮胎和建筑碎石。研究表明，这种混合材料具有处理重型交通所需的强度和灵活性，同时完全由回收产品制成。
这项工作由皇家墨尔本理工大学（RMIT）的工程研究人员进行。他们指出，世界各地的建筑、翻新和拆除行为所产生的巨大废物，以及每年被丢弃的数十亿个废旧轮胎，都是这项工作的动力。经过粉碎和加工的建筑瓦砾可以作为一种建筑材料重新利用，称为再生混凝土骨料（RCA）。然后，这种材料可以与其他建筑材料相结合，以减少对环境的影响，或在排水或过滤等领域找到特殊用途。
RCA可以承担部分负荷的另一个领域是道路建设。更具体地说，是作为位于基层和底层之上、顶部沥青之下的基层。RMIT团队正在试验能够提高其在这一领域性能的添加剂，通过实验发现，从废旧轮胎中提取的碎屑橡胶很符合要求。
该团队确定，0.5%的细碎橡胶和99.5%的RCA的构成符合不少重要条件。使用特殊机械测试其性能，团队发现它能提供所需的抗剪强度，同时保持两种材料之间良好的凝聚力。据该团队称，这种回收的混合材料是第一种以橡胶和碎石的混合为特征的材料，经过精确优化，符合道路工程安全标准。它确实提供了比传统材料更大的灵活性。，该团队表示，这应该使它不容易开裂，同时提供更环保的施工方法。
“传统的路基是由不可持续的原始材料--采石和天然沙子制成的，”首席研究员MohammadBoroujeni博士说。“我们的混合材料是一种%可回收的替代品，它为轮胎和建筑垃圾的再利用提供了一种新的方式，同时在灵活性、强度和永久变形等关键标准上表现强劲。随着我们推动循环经济的发展，可以消除废物并支持资源的持续使用，我们的再生混合材料是改善道路和环境的正确选择。”
该研究发表在《ConstructionandBuildingMaterials》杂志上。