公路车跟碎石车（砾石车gravel)乍一看上去很像，他们有很多相似的地方，6个方面可以区分两种车型的区别。
车胎
公路车的车胎更光滑，公路自行车大部分时间都在平坦的铺砌道路，因此光滑的车胎，可以较少滚动阻力提高速度，为了减轻重量，公路自行车使用较窄的轮胎，并且通常比碎石自行车的轮胎间隙要小得多。公路赛车通常适合23-28毫米范围内的轮胎，而耐力型公路自行车可以适合28-32毫米宽的轮胎。
较宽的碎石车在柏油路面可能更慢，但是碎石车可以换公路车车胎的。因为间隙的原因，公路车则未必能安装碎石车车胎。而且很有可能碎石车可能会在以后安装液压前叉。
传动
碎石车会采用单速的牙盘（2x的牙盘也很多），而飞轮的范围更大，这种单牙盘的碎石车，更像是骑山地车的感觉。变速系统相对简单。
几何形状
公路自行车：更低、更符合空气动力学的位置、更灵活的操控
碎石自行车：直立、更舒适的位置、更稳定的操控性
舒适度
公路自行车：更加注重刚度和速度
碎石自行车：更加注重合规性和舒适性
公路与碎石自行车的重量
相同材质车架的随车是更重！
组件和配件
同样都是采用下落式车把，碎石车的车把向外扩展的角度更大。
许多现代砾石框架在框架上具有额外的安装座，用于连接袋子、架子和挡泥板。安装在上管和安装在下管底部的水壶架在砾石自行车上很常见。
如何选择：
很简单根据自己的预算和需求，碎石车通常更贵，但是适应更远更“意外”的路况，公路车则更适合在铺砌的道路上行驶。（国内的碎石车似乎并不多）
小编也有一个疑问，碎石车在国内的地位和平把的公路地位是不是一样，有些许尴尬？