高明大道是佛山市高明区交通咽喉要道，也是接入珠三角环线路网、通达广佛核心区的重要通道。近年来，佛山经济高速发展的同时，也为当地路况带来了新的考验。为了进一步改善道路质量，提升通行能力，三航局建设者们快速入场，承建了高明大桥至富龙大桥公路改建项目。
“店开在马路边，最怕漫天尘土会影响生意，但是这条路改造的过程还挺神奇的，既整洁又迅速。”王俭尧是土生土长的高明人，经营着一家饭店。起初，王俭尧十分担心修路对店里生意的影响，但令他没想到的是，改建现场几乎看不到任何扬尘，生意不仅没有变差，还多了不少固定的用餐工友。“为改建道路保质提效，我们有‘秘密武器’。”项目经理韩玉虎自豪地说，嘴角止不住上扬。
由于车流量过大，高明大桥至富龙大桥公路改建需要保持一侧通车、一侧施工的状态，除了要顶住作业面狭窄为工期带来的压力，项目团队还高度重视环保问题。按照传统工艺，改建需要先将旧混凝土路面进行破除，然后铺设水泥稳定碎石基层，最后换上沥青路面。然而这样一来，原有混凝土层就需要全部处理，处理期间产生的砼白色垃圾势必会造成严重的扬尘污染，最关键的是，经过测算旧路面破碎到沥青摊铺所需的时间，远远超过计划工期。
显然，无论是环保方面还是效率方面，传统工艺都不达标。项目总工李小柱立即带头组建技术攻关小组，决意要将路面改建施工做到既美观又高效，实现质量和效率齐头并进，攻关小组不断讨论路况，查阅相关资料，演练各种方案。终于，一种“共振碎石化”新型工艺出现在大家的视野中。这种工艺是运用共振原理将机械的高频振动波传导至旧混凝土路面结构层，产生同频共振，将结构层裂变为较小的碎块，这样一来不仅避免开挖路面，碎块还可以在压路机碾压后直接作为地基层使用。“共振碎石化工艺目前在国内还没广泛采用，可以借鉴的经验少之又少。”面对新工艺，李小柱心里其实也没底，只能和团队“摸着石头过河”。
攻关小组很快制定了新方案，很快得到了各方同意并投入施工，但现实又摆出了一道难题。新工艺需要确保原有地基基础良好，并保证弯沉值满足路面层承载力。“弯沉测量就是对路面进行车辆荷载测试，用以测算路面发生变形的情况。”李小柱解释道。没想到，攻关小组满怀信心完成破碎、调平、洒水碾压等一系列步骤后，在进行弯沉测量时还是出了问题，弯沉值不符合施工要求，强行施工必然会影响后续道路质量，断不可取。
攻关小组召开紧急讨论，商议如何突围困境。“弯沉值不达标，可以从共振形成的碎石层入手。”“多喷洒几遍透层油怎么样？可以向下渗透联接各地层。”攻关小组决定在对完成调平作业后，加上一道喷洒两遍透层油的工序，之后再进行弯沉测量。果不其然，弯沉值显著改善，通过了测算指标，共振碎石化施工终于全面铺开。
新方案再无阻碍，项目团队紧锣密鼓地推进施工，道路改造正式迈入“快车道”。如今，完工后的路面既保证了质量，也看不见任何裂缝，美观又高效。
来源
三航局
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原标题：《相机开了美颜？同频共振为道路换新颜》