监理质量控制要点及措施—道路工程质量控制重点
（一）土路床施工质量控制
土路床是道路工程施工的基本工序，在道路工程监理过程中应当召开路床专题会，总监应明确如下监控要点：
1、踏勘路基土和土源：
安排专业监理工程师现场踏勘路基土分布状况和用作填筑路基的土源，并要取土做物理力学试验和重型击实试验，确定路床用土是否符合规范要求，是否要采取加强土路基的措施。
2、测量放线控制：
检查专职测量人员的岗位证书及检测设备检定证书，确认操作人员和仪器是否合格，复核测量成果，确认测量成果是否合格，测量标志，保护措施是否得当，保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。
3.场地清理做到三个确保：
将场地可用土和无用的垃圾、耕植类土分开，并分类堆放，确保路槽有合格的土壤，路槽开挖应预留碾压厚度并重复校核测量放线成果，确保路床高程和平整度，展现路槽全貌，制定路床碾压方案，确保路床的压实度。
4.路床碾压和隐蔽工程施工
1）路床碾压：先用12~18T压路机碾压一遍，验证路床碾压方案，并找出路槽隐患进行特殊处理，确保路床和基层质量、再用18T压路机进行正常碾压，根据轮迹状况，结合环刀试验，确定路床是否合格，路床施工完毕，应进行洒水养生或覆盖养生。
2）隐蔽工程施工：路床下个别隐蔽工程需要结合勘探和现场钎探查明，待路床碾压合格后按照隐蔽物的处理方案进行施工，避免该处下陷影响基层质量。
以上四点是路床工序施工的停止点和见证点，是确保路床强度和刚度质量的控制要点，必须由专业监理工程师验收后方可进入下道工序施工。
（二）道路基层施工质量控制
目前路基层结构一般采用板体性好、透水性小、强度比较高的水泥稳定碎石和二灰（石灰、粉煤灰）碎石两种基层。水泥稳定碎石基层其质量控制要点如下：
1.对原材料的要求：
1)碎石：压碎值不大于30%的碎石集料；
2)水泥：普遍硅酸盐水泥需优选初凝大于3小时，终凝时间较长（6小时），标号较低的#水泥，最高不超过#水泥；
3)水：人或牲畜饮用水，以免S和PH值低影响水稳定的强度。
2.试验：主要是检测原材料和混合料。
1)原材料试验包括：水泥安定性试验和集料压碎值试验。
2)混合料试验包括：7d无倾限抗压强度试验—根据抗压强度调整水泥用量，水泥剂量的5%~6%之间最佳；混合料级配试验—通过优化集料级配，减少水泥用量，压缩粉料含量，降低干缩系数，达到确保水稳基层强度和刚度的目的；重型击实试验—测定混合料的最大干密度和最佳含水量；筛分试验—测定基层压实度时，对集料进行筛分，以实际粗集料含量，通过内插法分别选用不同的干密度，确定相应压实度验收标准；绘制水泥剂量标定曲线（EDTA滴定法）——施工前绘制水泥剂量标定曲线，拌和过程中应取样滴定以测定水泥剂量是否符合设计要求；延迟试验—通过试验优选水泥，确保混合料的初凝时间（大于3小时）和终凝时间（6小时），满足施工所需的延滞时间。通过以上试验，达到优选水泥品种，制定最佳水泥用量，优化集料级配，减少水稳层开裂以及制定水稳层验收依据的目的，总监需安排试验工程师旁站试验过程，确保试验的准确性，提高水稳定的强度和刚度，减少裂纹的产生。
3.施工要求：一般有厂拌和路拌两种，厂拌法便于质量监控和施工操作，其质量监理控制要求：
1)调试及拌和是控制水稳质量优势的关键，总监应安排监理人员在拌合厂监拌、调试并根据出料状况和天气状况随时下达指令调整混合料的水泥和水的用量。
2)测量成果控制：摊铺前一是复核底基层高程和平整度；二是按照摊铺测量控制方案进行中心桩、边桩、起始点测量放线，摊铺后碾压前通过高程方格网再次复测，并用路拱板和三米尺沿路方向检验，合格后方可进行碾压。
3)施工机械：工序开工前，总监应安排专业监理工程师根据延迟试验审核施工方案，重点落实机械设备以及人力、物力状况能否满足延迟时间要求：正式开机前专业监理工程师应对以上事项进行确认，避免因某个环节配合不当延滞时间超过初凝时间，影响基层的强度和刚度。
4)摊铺和碾压：正式摊铺之前应制定摊铺和碾压方案，并通过试验段对摊铺和碾压方案进行调整，使各工序紧密衔接均衡连续作业，缩短延迟时间确保基层强度。按照既定摊铺和碾压方案进行施工，并且严格控制混合料的用水量，不得任意加水，影响局部基层的水灰比，监理人员应检测水泥剂量，并通过筛分试验和灌砂试验对水稳层的压实度进行验证。
5)养生：水稳层碾压成型后，一定要按照养生方案进行养生，养生期间路面要始终处于湿润状态，确保水泥水化反应必需的水分，养生一周后洒乳化沥青做下封层，并进入下道工序。影响水稳层强度和刚度因素可归纳为下列四点：第一集料：压碎值偏大，一是影响强度，二是加大碎粉含量，造成缩裂。第二水泥剂量：水泥量偏少强度不够，偏大易造成干裂，最好控制在6%左右。第三用水量：用水量偏小，不易成型，强度不够，偏大易形成干缩裂缝。第四碾压工艺：养生措施，交通管制对水稳层的强度和刚度都有影响。因些要求现场监理工程师需加大旁站力度。从人、机、料、法、环、检六个方面进行系统控制，以确保路面基层的工程质量。
（三）道路面层施工质量控制
道路分柔性面层和刚性面层，柔性面层（沥青砼）主要用于市区道路。刚性路面（水泥砼）因经久耐用主要用于城市交通干道和工业园主要道路，下面就这两种面层阐述质量监理要点：
1.水泥砼面层：
1）对原材料进行确认：水泥、砂、碎石、搅拌和养护用水，钢筋均应有出厂合格证，并符合设计和规范要求。
2）试验：要有具备资质的试验室出具的配合比试验单以及水泥安定性试验，砂筛分试验，粗集料的压碎值试验和钢筋抗拉、弯曲试验。
3）施工要求：
I开工前对拌和场地、机械进行确认，开机前一是要对基层测量成果进行复核；二是要按设计面层厚度对中心桩和边桩进行测量放线，边桩按5m一个，弯曲段加密设置；三是拌和场地进料前应进行硬化；四是要对强制式搅拌机的上料的机具按配合比进行标定，试车确定搅拌机工况和对配合比进行局部调整。
II浇筑过程中应控制如下几点：监理人员要旁站搅拌工序—控制上料，上水和搅拌时间，确保拌料均匀，按施工规范要求随机测式坍落度，并制作试块送检；控制混合料运输过程—确保混合料不离析、不泌水、不漏浆；卸料：—要在横断面上和纵向均衡连续卸料，确保混合料坍落度均匀，厚度一致；振捣—采用插入式振捣器，平板振捣器和振动梁配套作业，要求插入式振捣器均匀布点，不得漏振，平板振捣器应纵横交错，全面振捣，最后用振动梁拖振、拖平、低凹处补料后重新振捣，严禁用砂浆找平；抹平、压纹—必须掌握好时机，抹面在机械研磨后用原浆找平，不得撒干水泥粉或洒水改变混合料的水灰比，影响成型效果，出现磨损和露骨现象，防滑措施多采用拉毛和刻纹机进行处理；成型后的砼养护—要掌握好养护时间，一般用指轻压，没有痕迹时开始养护，并注意养护效果，严格按规范要求进行。
III正确处理施工缝：路面浇筑时，难免出现的施工缝一般要求留在胀缝和缩缝处，对剩料必须清理出场地，不得作为下班的铺底料。
IV适时地切割缩缝，防止不规则断板发生：缩缝是为保证砼收缩时按人为规定的地方断裂而设置的，切缝时间应控制在砼收缩应力未超过未生强度时比较适宜，实际操作通过试验只要不啃边，就可以切缝，做到宁早勿晚，加强交通管制，亦是避免早期断板的一个重要措施。
V细部处理：包括纵缝边缘处理，对已浇成型的板块切齐边缘后再浇筑相邻板块，保证纵缝直顺，边缘整齐，浇筑时不得污染已成型的板块，保证路表整洁美观，及时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入，各种地下管线检查井处理，井口四周按设计要求加构造筋予以补强，井框安装就位与砼摊铺同步进行，以保证井框边缘井口强度与砼板一致，井口高程与路面一致。
4）路面结构层施工过程的工序质量控制：
施工过程的工序质量控制主要包括外型尺寸的控制和检查，压实度和检测评定、材料强度的抽检评定等方面。外型尺寸的检查就是检查已铺筑路面的表面平整度、纵断高程、路面宽度、路面厚度、路面横坡度等指标，保证各项指标符合设计和规范要求。压实度的检测评定是在路面铺筑并养护达到规定龄期后，按规范规定的方法和频率，以重型击实试验为准，检测控制路面压实质量，保证压实度达到所要求的质量标准。材料强度的抽检则是在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件，测定规定温度下保湿养生6天，浸水1天后的7天无侧限抗压强度，并按规范规定的评定方法评定路面整体强度质量。当路面结构层的上述各项指标均满足设计或规范要求时，即可认为工程质量合格，在路面养护达到规定龄期（一般为7天以上）可同意进行下一路面结构层的铺筑。
2.沥青砼面层：
1）对沥青混合料原材料质量的检查和控制：
I沥青材料：沥青材料在进场前必须按设计标号的技术标准为依据，对各项技术指标进行试验并提交报告，由监理工程师审查，只有各项指标均符合技术要求的沥青才能批准用于工程施工，此外，当分批进场时，每次均应进行沥青各项指标的试验检验并提交报告。
II粗集料，对于矿石、破碎砾石，筛选砾石、矿渣等粗集料在进行混合料的配合比设计以前，首先应进行石料压碎值、磨耗损失、视密度、对沥青的粘附性、坚固性、细长扁平颗粒含量、细颗粒含量、软石含量等指标的试验，当各项指标符合规范质量技术要求时方可进行混合料配合比设计并用于工程施工，此外，在施工拌合过程中，应随时进行抽检试验。
III细集料及矿物：对于天然砂、机制砂及石屑等细集料及矿粉也必须在进行混合料配合比设计以前，首先进行筛分试验、细集料的视密度、坚固性、砂当量试验及矿粉的视密度、含水量、粒度范围、亲水系数试验。各项指标的控制和检查程序与粗集料相同。
2）热拌沥青混合料的配合比设计审查：
对沥青混合料配合比设计的审查可分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段等三个阶段进行，目标配合比设计的审查是以马歇尔试验技术标准为依据审核施工单位提交的配合比设计报告，满足各项技术指标的报告得出的矿料级配及沥青用量，经监理审查批准可作为试拌使用。生产配合比设计的审查是以试拌并经马歇尔试验，确定拌合机的集料供料配比和（生产配合比的）最佳沥青用量。生产配合比验证的审查是以拌合机采用生产配合比进行试拌，并铺筑试验段，同时用拌合的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比，经监理工程师批准的标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
3）沥青面层施工过程中的监理质量控制
垫拌沥青混合料路面施工过程中的监理质量控制主要包括以下方面：
a）路面外观检查：
b）施工接缝检查；
c）混合料施工温度（出厂温度、摊铺温度、碾压温度）抽检；
d）在拌合厂取样，用抽提后的矿料进行筛分试验，检查矿料级配；
e）在拌合厂取样，离心法抽取，抽检检查沥青用量（油石比）；
f）马歇尔试验：拌合厂抽样成型，试验测定稳定度、流值、密度、空隙率；
g）现场钻孔试验（或用核子密度仪随时检查）压实度；h）砂铺法检查抗滑表层构造深度。
4）施工过程中沥青面层外型尺寸的监理质量控制：
控制检查包括路面平整度、弯沉值、路面厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡度等各项指标，规定值或允许偏差必须符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。
5）提高沥青面层质量所采取的控制要点
I优化沥青砼路面的配合比，三层或两层路面中至少有一层I型密级沥青混合料，降低混合料的空隙率，提高沥青路面抗疲劳能力，减少面层裂缝。
II要求编制科学的施工组织设计方案，精心组织施工，减少横向接头。
III制定科学的碾压方案，提高面层的压实度，减少表面裂纹，提高面层寿命。
IV推广采用改性沥青和SMA路面结构提高沥青砼面层抗裂缝、抗衰老能力。
3．工程验收阶段质量控制：
路面完工后，监理工程师应按照合同规定要求，依据监理工作程序，组织工程的竣工验收。
1）施工单位在工程完工后，应对工程质量进行自检，写出质量验收报告，检验质量符合合同规定的技术要求后问监理工程师提交《交工验收申请单》。
2）监理工程师收到验收申请报告后，应按合同规定的要求，立即组织人员对路面工程竣工项目现场进行检验。
I核查砼路面的质量保护资料，重点核查砼质量试验资料（抗压、抗折强度），原材料质保资料（水泥、钢材、砂、石子等原材料试验和出厂合格证及配合比单）、隐蔽工程验收单、工程质量评定单、重大质量事故处理报告、施工组织设计方案、技术交底、洽商记录、测量审核记录、砼试块强度统计评定表等，要求内容充实完整，手续齐全。
II对面层的外观质量进行检查验收：板面边角应平整，不得有大于0.3mm裂缝，不得有石子外露、浮浆、印痕、积水等现象；伸缩缝必须垂直，缝内无杂物，伸缩缝全部贯通，切缝线直弯顺，无夹缝，无漏灌缝，刻纹应均匀，深浅一致。
III对面层的量测项目进行现场实测检查：水泥砼的抗压强度、抗折强度、厚度、平整度、相邻板高差，纵段高程、横坡度、板长度、板宽度、总宽度、板面拉毛、井框与路面高差、顺直度、板边垂直度、板边蜂窝麻面面积等项目应满足设计要求和施工规范规定。
3）以上检查均合格后，监理工程师可根据检查结果进行质量等级的评定，同时签发《中间交工证书》。
目前提高道路质量通过确保基层质量来提高路面质量的建设思路是科学的、可行的、施工监理质量控制的核心是施工过程的工序质量控制，对施工全过程的事前、事中、事后的全方位质量技术检查，因此，监理企业应该理顺监理思路，抓住监理工作的重点，必须采取科学的态度，坚持实事求事的原则，做到有的放矢地开展监理工作，才能真正达到监理质量控制的目的。
（四）道路附属工程施工质量控制
1、侧石、缘石
1）每5米设置控制点官衔挂线安装砌筑，缘石下用设计要求地石灰土回填密实。在基础背后回填素土并夯实，表土完成标高比路缘石、集水井或其它结构物低25厘米。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此间严禁碰撞。
2）侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。侧石背后回填必须密实。
3）侧石、缘石直顺度、相邻块高差、缝宽和侧石顶面高程允许偏差应符合国家标准有关规定。
2．预制块人行道
1）铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。
2）人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
3）预制块人行道允许偏差应符合国家标准的有关规定。
3．现场浇筑水泥混凝土人行道
1）板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮和印痕等现象。
2）表面线格必须整齐、清晰。面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
3）现浇混凝土人行道的压实度（路床基层）、抗压强度、厚度、平整度、宽度、横坡和井框与路面高差的偏差必须符合国家标准。
4．沥青类人行道
1）沥青类人行道表面应平整、坚实、不得有脱落掉渣、裂缝、推挤、烂边和粗细料集中等现象。
2）接茬应紧密、平顺，烫边不应枯焦。
3）面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
4）沥青贯入应深透，浇洒应均匀，不得污染其它构筑物。
5）沥青类人行道允许偏差应符合国家有关标准。
5．涵洞、倒虹管
1）砌体必须咬扣紧密，砂浆饱满密实，灰缝整齐，不得有空鼓，墙面应平齐。
2）盖板、基底混凝土应浇捣密实，坐浆安装稳固。
4）流水道必须畅通，不得阻水。
5）涵洞、倒虹管施工允许偏差应符合国家标准
6．雨水口、检查井
1）雨水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口边长必须重合道路边线。按雨水口中心线桩挖槽。挖至实际槽底。砌筑井墙，随砌筑随刮勾平缝，每砌筑30厘米将墙外肥槽回填夯实。井口与路面施工相互配合同时提高，井圈安装好后盖盖板，以备在道路面层施工时通过压路机。
2）检查井严格按结构尺寸放线，并执行砌筑操作规程。管道安装后及时砌筑检查井，井内流槽与井壁同时砌筑。井室砌筑时按要求安装踏步，在砂浆达到抗压强度前不得踩踏，同时安装预留支管，管与井壁衔接处应严密。所有预留管长度为结构内皮往外70厘米，预留管用白灰砂浆砌筑封严。井筒勾缝砂浆塞入缝中，压实拉平，深浅一致。
3）收水井、支管允许偏差应符合国家规定。
7．护底、护坡和挡土墙
1）砌体砂浆必须嵌填饱满、密实。灰缝应整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得有空鼓、脱落。
2）砌体分层砌筑必须错缝，其相交处的咬扣必须紧密。沉降缝必须直顺贯通。
3）预埋件、泄水机、反滤层、防水设施等必须符合设计规范要求。干砌石不得有松动、叠砌和浮塞现象。
4）护底、护坡、挡土墙（重力式）允许偏差应符合国家标准规定。