距离上汽集团在Ssangyong双龙收购案上砸下40亿已经过去14年之久，而继10年印度汽车制造商MahindraMahindra马恒达接手也已经过去8年，现在的韩国双龙到底发展成什么模样了呢？
在过去的几次国内小规模车展上，我们都看到了双龙汽车的身影，而包括途凌、柯兰多等车型都出现在了展台上。
不仅是这些早就在国内看到过的进口车型，双龙也在海外完成了一次品牌旗舰产品的更细，这就是大型SUV——双龙Rexton雷斯特。
其实这款产品在今年早些时候就已经于海外更新，其不仅仅在韩国本土上市，同样也销往了包括英国、西班牙在内的欧洲市场。
不得不承认，当我们第一眼看到款双龙雷斯特的时候，车辆在设计层面上的出色超过了我们的预想。
虽然车辆的前脸并没有多么激进，但是小巧的六边格栅在简单的镀铬装饰下依旧前卫，出彩的亮点在于保险杠的塑造方式，隆起的防撞护板与X状的覆盖隆起形成了又一个层次，复杂的处理方式形成了上下的连接，辨识度便由此而生。
在进入到侧身来看，我们仿佛会想到很多成熟工艺品牌的处理方式，前中后三段式的线条都形成了强烈隆起，较为锋利的处理浅尝辄止，扁平化的窗体贴条与镀铬装饰，展示着双龙多年来在SUV车型塑造当中的经验。
可惜的是，这台四驱大型SUV并没有在后排提供多好的体验，在变为延展为7座之后其空间的确足够大，但由于车身后悬滤震太差，这里的颠簸是很明显的。
同样地，车辆的整体驾驶体验并不太好，双龙降低了弹簧与减震系统的频率速度，这原本是为了提升车辆的公路驾驶能力，但可惜的是，最终呈现出来的效果是其小起伏路段上应对能力的不足。
在车辆的宣传中，被认为是豪华SUV的雷斯特甚至自诩有路虎揽胜的体验感，但即便是碎石路段也会让前排感觉到明显的路面大震动。
好在，雷斯特也并不完全是外观上的花瓶，车辆的内部设计能够予以车主一些弥补。
打开车门之后你会发现大量的浅色皮革材料，不仅仅是座椅，这些出现在下挡板和门板中的软质地材料与皮革也都拥有绗缝处理，而出现在前挡板上的木纹板材也在慢慢烘托车辆舱内的豪华氛围，这些材料的处理与连接都是相当精良的，毕竟双龙也是曾经韩国市场的高端品牌。
在中高配车型上，你已经能够感受到双龙曾经的高端。
其前排座椅不仅能够提供给驾驶人全面的前方视野，其还能够提供全电动调节、加热/冷却等等改善舒适感的功能，这样的调节与加热功能还覆盖到了后排座椅上。
方向盘可以在冬季提供自动加热，9.2英寸的娱乐显示屏提供了双手机系统互联与导航；另外，交通标志识别与自动紧急制动是非常有用的安全辅助功能，加上环视影像监测系统，雷斯特想要给予消费者的一些豪华性已经得到体现。