Corima推出了全新的碳纤维全能车轮，Essentia40刚刚宣布推出其在其车间制造的最新碳纤维轮组：Essentia40。这款新车轮将经过两年的开发，在此期间充满热情的自行车测试者和世界巡回赛车手将在世界上最苛刻的道路上对Essentia40进行测试，无论是砾石、鹅卵石还是不完美的道路。
在Corima推出其新型碳纤维全能车轮Essentia40系列中，Essentia40将在高性能公路车轮和面向比赛的GravelG30.5之间找到一席之地。它被放置在一个名为“全路”耐力的新部分中。
与所有Corima推出的全新碳纤维全能车轮Essentia40车轮一样，Essentia40是在法国Loriol工厂手工设计和生产的。
终极全地形
车轮宽度为23毫米的无钩“无钩”无内胎轮辋允许低压使用，在混合地形和不平坦的表面上为骑车者提供更多的舒适性和稳定性。Corima推出了其新的一对碳纤维全路车轮，Essentia40对树脂、碳纤维和R2鞋带的明智选择确保了高效的动力传递，同时保持最大的舒适度。Essentia40在具有28毫米充气截面的沥青路面上非常强大，并且还接受高达50毫米的砾石轮胎以面对最苛刻的表面。
独特的手工碳纤维轮辋
Corima推出了其新的一对碳纤维全路车轮，Essentia40利用其在公路、赛道和碎石路的高性能车轮设计和制造方面的多年经验，开发了这种多功能的新车型。轮辋的构造融合了Corima推出的全新碳纤维全路车轮、Essentia40的专有技术：内部结构泡沫以及对最好的3K碳纤维的掌握和选择。Essentia40吸收振动，同时提供独特的耐用性和可靠性水平。
R2系带系统
刚性和可靠性由以独特方式排列的24条不锈钢辐条确保，根据Corima特有的R2系带推出其新的一对碳纤维全路车轮Essentia40，以及专为承受多功能道路而开发的轮毂/砾石使用。
辐条和适应allroad的新轮毂
Essentia40的花鼓采用了新的“棘轮”齿冠系统，使其能够承受在练习砾石时遇到的更高水平的扭矩，并保证出色的可靠性和耐用性。这种新型棘轮机构的设计基于36个啮合角为10度的齿，为骑手提供了最佳的动力分配。同样，特大号轴承也专门用于盘式制动器和全路面使用。
Corima产品经理HugoPoudrel推出了其新的一对碳纤维全路车轮，Essentia40总结道：“Essentia40是终极全能车轮，这款车轮得益于Corima推出的全新碳纤维全能车轮，这是Essentia40在性能、可靠性和设计方面无与伦比的专有技术。它增强了我们的产品范围，并将让更多的自行车手发现我们产品的质量。”
文章来源：JEC
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