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在监理工程师考试里面，比较有难度的就是《建设工程目标控制》与《建设工程监理案例分析》这两个科目。根据四科考试题型题量来看，案例分析为主观题，题量是较大的。其次就是目标控制，该科又比另外两科难度稍大一些。下面带来年监理工程师《建设工程目标控制（交通）》考前重点资料！
《交通运输工程目标控制（公路工程专业知识篇）》
1.监理计划应由总监主持编制，经监理单位审核后报建设单位批准。（P3）
2.对技术复杂、专业性较强的分部分项工程，尚应编制专项监理细则，并报总监审批。（P4）
3.施工阶段的监理工作方式及其主要内容（P8～12）
4.路基填料应符合下列规定：（P27）
（1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
5.填土路堤施工：
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程。填方作业应从最低处分层平行摊铺、分段填筑、分层压实。
（2）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（3）施工过程中，每填筑高2m宜检测路线中线和宽度。
6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。施工过程中，每填筑高2m宜检测路线中线和宽度。
7.土石路堤施工：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
8.台背与墙背回填施工：
（1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96％，二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
（2）台背和锥坡的回填宜同步进行。
（3）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。
（4）部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。
（5）涵洞两侧应对称分层回填压实。
9.截水、排水施工：（P48）
（1）应在滑坡后缘的稳定地层上，修筑具有防渗功能的环形截水沟、排水沟。
（2）有地下水时，应设置截水渗沟。反滤材料采用碎石时，碎石粒径应符合要求，含泥量应小于3％。
10.削坡减载施工：（P48）
（1）应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。
（2）开挖坡面不得超挖，开挖面上有裂缝时应采取灌浆封闭等措施。
（3）支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。
11.软土地区路基施工：（P51～56）
（1）软土地基处置前，复核设计处置方案的可行性，编制专项施工方案。
（2）厚度小于3.0m的软土宜采用浅层置换。置换宜选用强度高的砂砾、碎石土等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填筑、压实。
（3）对非饱和黏质土的软弱表层，可添加石灰、水泥等进行改良处置。
（4）填筑过程中，应严格控制填筑速率，并应进行动态观测。
12.构成路面的结构层次：路面结构层次自上而下可分为面层、基层、功能层，有时在面层之下还设有联结层。（P75）
13.基层混合料配合比设计：混合料组成设计应包括原材料试验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。（P90）
14.生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例；②确定水泥稳定材料的容许延迟时间；③确定结合料剂量的标定曲线；④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。（P90）15.基层施工阶段的质量监理（P93～99）
（1）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间二者较短的时间作为施工控制时间。
（2）石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。
（3）在同一料场供料的路段内，宜由远到近将料按相应的规定计算距离卸置于下承层表面的中间或两侧。
（4）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于mm，最大厚度宜不大于mm。
（5）混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。
（6）无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的2d。16.沥青混合料按其结构组成可以分成：悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。（P～）
17.沥青路面施工阶段质量监理（P～）
（1）混合料的摊铺，为消除纵向接缝，应采用全路摊铺。
（2）摊铺机应以均匀的速度行驶。摊铺机的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。
（3）压实分初压、复压和终压。
（4）碾压作业时混合料的温度，初压温度不应低于℃。碾压终了的温度，对于钢轮压路机不得低于60℃，对于轮胎压路机不得低于70℃，对于振动压路机不得低于55℃。
（5）碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
（6）纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。
（7）施工气温低于10℃时，应停止摊铺，或摊铺时采取措施。
18.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。（P）
19.水泥混凝土路面的配合比设计应包括目标配合比设计、施工配合比设计两个阶段。（P）
20.试验路段的长度不应短于m，高速公路、一级公路宜在主线以外进行试铺。（P）