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公路水运检测师共设置了四种考试题型，分别为单选题、判断题、多选题和综合题。下面带来年公路水运工程检测师《道路工程》考前模拟卷多选题、综合题及答案解析，供大家参考！
三、多项选择题(共20题，每题2分，共40分。下列各题的备选项中，至少有两个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)
1.测定粗集料的颗粒组成时，对()应进行水洗法筛分。
A.水泥混凝土用粗集料
B.沥青混合料用粗集料
C.底基层用粗集料
D.基层用粗集料
2.以下关于水泥稳定碎石材料大试件无侧限抗压强度试验结果的表述正确的有()。
A.抗压强度试验结果保留1位小数
B.同一组试件试验中，采用3倍均方差方法剔除异常值
C.同一组试验的变异系数不满足规定的要求时，应增加试件数量并另做新试验
D.报告中应报告一组试件的无侧限抗压强度最小值和最大值、平均值、标准差、变异
系数和代表值
3.如果土工合成材料接头/接缝宽条拉伸试验出现()，则应剔除该试验结果并另取一试样进行测试。
A.缝线断裂
B.试样与接头/接缝滑脱
C.试样从非接头/接缝处断裂
D.试样在夹具中打滑
4.喷射混凝土抗压强度的合格标准有()。
A.当同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于1.1倍的设计值
B.当同批试件组数n≥10时，任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值
C.当同批试件组数n10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值
D.当同批试件组数n10时，任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值
5.二灰稳定材料以配合比设计结果为依据，综合考虑施工过程气候条件，含水率可增加()。
A.0.5%
B.1.0%
C.1.5%
D.2.0%
6.水泥氧化镁含量测定是以()试样的方法制备溶液。
A.氢氟酸-高氯酸分解
B.硝酸分解
C.氢氧化钠熔融
D.碳酸钠熔融
7.下列措施有助于提升沥青混合料高温性能的是()。
A.使用黏度较大的沥青
B.使用质地坚硬、表面接近立方体的集料
C.混合料采用较粗的级配
D.沥青用量应偏下限
8.土石路堤或填石路堤压实沉降差测试报告应包括()内容。
A.石料等级、填料类型
B.机械组合、碾压参数
C.沉降差、孔隙率
D.含水率、密度
9.车载式颠簸累积仪测试平整度方法，承载车出现以下()情况之一时，均应进行仪器
测值与国际平整度指数IRI的相关性试验。
A.在正常状态下行驶超过km
B.相关性试验的时间间隔超过1年
C.减震器、轮胎等发生更换，维修
D.测试系统某部分有明显的可视性破损
10.一级公路技术状况评定时，()的检测与调查频率为每年1次。
A.路基SCI
B.路面抗滑性能
C.路面损坏
D.路面跳车
11.土的承载比(CBR)试验泡水测膨胀率，以下说法正确的有()。
A.在泡水期间，槽内水面应保持在试筒顶面以上约25mm
B.试件泡水时间2昼夜
C.试件泡水时间4昼夜
D.泡水后试件高度的变化量即为膨胀率
12.现场评价沥青路面的层间黏结强度的试验用具包括()。
A.拉拔仪
B.扭剪试验仪
C.温度计
D.游标卡尺
13.下列跳桌法测定水泥胶砂流动度的试验步骤正确的有()。
A.如跳桌在24h内未被使用，先空跳一个周期25次
B.将拌好的水泥胶砂分两层迅速装入流动试模，第一层装至截锥圆模高度约2/3处
C.将截锥圆模垂直向上轻轻提起，立刻开动跳桌，每秒钟一次，在25s±1s内完成25次跳动
D.从胶砂拌和开始到测量扩散直径结束，须在6min内完成
14.在单位工程中，按()等划分的工程为分部工程。
A.施工工艺
B.施工特点
C.结构部位
D.材料
15.下列关于无机结合料稳定材料取样方法正确的是()。
A.在无机结合料料堆取样应从中部取样，不得在顶部和底部取样
B.为评价施工离散性，宜在施工现场取样
C.在施工过程中取样时，宜在摊铺机后取样，且取料来源于3~4台不同料车
D.生产配合比阶段取样总质量应大于分料取样后每份质量的4~8倍
16.关于石油沥青延度试验，说法错误的是()。
A.恒温水槽温度控制精度为±0.1℃
B.根据试验温度有两种不同的拉伸速度
C.石油沥青延度对沥青混合料的低温性能影响显著
D.采用循环水域的延度仪时，在试验过程中不得关闭循环系统
17.沥青薄膜加热试验与旋转薄膜加热试验不同之处在于()。
A.试样质量
B.旋转速度
C.加热时间
D.试验结果允许差
18.以下对粗集料洛杉矶磨耗试验描述正确的有()。
A.本方法用于测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力
B.本方法适用于各种等级规格集料的磨耗试验
C.计算粗集料洛杉矶磨耗损失时，结果精确至0.1%
D.计算结果用洛杉矶磨耗损失Q表示
19.水泥中的有害成分指()。
A.石膏
B.游离氧化镁
C.三氧化硫
D.氯离子或碱含量
20.下列有关热拌沥青混合料出厂温度测试方法的说法，正确的是()。
A.有温度测试孔时，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试
B.应在运料卡车上测试，每车测试一次
C.没有温度测试孔时，可在运料车的混合料堆上部的侧面测试
D.没有温度测试孔时，可在运料车的混合料堆底面测试
四、综合题(共5道大题，每道大题10分，共50分。下列各题的备选项中，有一个或一个以上符合题意，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)
(一)
某工程采用筛分法测得土样的颗粒组成数据如下，请结合表中数据回答下列问题。
1.对于该种土样，其代表性土样的质量可取为()。
A.g
B.g
C.g
D.g
2.筛后各级筛上和筛底土总质量与筛前试样总质量之差，不应大于筛前试样总质量的()。
A.0.1%
B.0.5%
C.1%
D.3%
3.若此土样为有黏土粒的粗粒土，则以下试验步骤正确的有()。
A.将土样充分碾散、拌匀、烘干、称量；将土样浸泡，使粗细颗粒分散
B.浸润后的混合液过2mm的筛，将筛上洗净的土样烘干称量，进行粗筛分析
C.将大于0.mm的土样烘干称量并进行细筛分析
D.将大于0.mm颗粒及2~0.mm的颗粒质量从原称量的总质量中减去，即为小于0.mm颗粒质量
4.小于10mm孔径土质量百分比为()。
A.41.7%
B.60.5%
C.66.3%
D.86.7%
5.该土样粗粒组质量约占总质量的()。
A.89.4%
B.95.7%
C.97.3%
D.99.4%
(二)
某高速公路开展竣工验收工作，为了对工程质量进行鉴定，开展试验检测工作，请根据相关
规定回答以下问题。
6.竣工验收工作开展的时间为()。
A.与交工验收同年
B.交工验收后12个月
C.通车试运行两年以上
D.通车试运行三年以上
7.以下与竣工验收有关工程实体检测抽样频率的说法，正确的有()。
A.路基工程边坡每公里抽查不少于一处
B.排水工程断面尺寸每公里抽查2~3处
C.涵洞抽查不少于总数的10%，且每种类型抽查不少于1道
D.高速公路路面弯沉以每公里为评定单元进行评价
8.以下属于特别严重问题的是()。
A.路基大面积高边坡失稳
B.路面平整度指标IRI超过3.Om/km
C.路基重要支挡工程严重变形
D.路面车辙深度大于10mm路段累计长度超过合同段车道总长度的5%
9.以下属于工程质量鉴定中路基工程抽查项目的有()。
A.小桥混凝土强度
B.沥青路面车辙
C.排水工程铺砌厚度
D.涵洞工程涵底铺砌厚度
10.沥青路面工程竣工验收需要复测的项目有()。
A.路基边坡
B.路面车辙
C.路面弯沉
D.路面厚度
(三)
某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。
11.水泥稳定碎石材料组成设计包括以下()内容。
A.原材料检验
B.目标配合比设计
C.生产配合比设计
D.施工参数确定
12.预计该材料的无侧限抗压强度的变异系数为13%，则平行试验所需最少试件数量为()。
A.6个
B.9个
C.13个
D.15个
13.一组无侧限抗压强度试件测定值为4.4MPa、4.8MPa、5.1MPa、5.3MPa、5.7MPa、4.9MPa、4.1MPa、5.6MPa、5.1MPa，平均值5.0MPa，标准差为0.52MPa。95%保证率时，Za=1.；90%保证率时，Za=1.。以下分析正确的有()。
A.该组试验结果有效
B.该组强度代表值为4.1MPa
C.该组强度代表值为5.1MPa
D.该设计的混合料无侧限抗压强度符合设计要求
14.关于试件采用振动压实和重击实成型，说法正确的是()。
A.振动压实测定的最佳含水率一般大于重型击实测定的最佳含水率
B.振动压实测定的最大干密度一般大于重型击实测定的最大干密度
C.振动压实测定的CBR值一般与重型击实测定的CBR值接近
D.振动压实测定的无侧限抗压强度一般大于重型击实的无侧限抗压强度，说明振动成型设计的混合料强度更高
15.下面属于目标配合比设计技术要求的内容有()。
A.选择适宜的结合料类型确定混合料配合比设计的技术标准
B.确定最佳水泥剂量、目标级配曲线和合理的变化范围
C.应分别进行不同成型时间条件下的混合料强度试验，绘制相应的延迟时间曲线，确定容许延时时间
D.应对拌和设备进行调试和标定，确定合理的生产参数
(四)
关于路基路面损坏、水泥混凝土路面脱空、层间黏结强度、拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法，请回答以下问题。
16.路面表观损坏测试方法测试沥青路面损坏时，计算测试路段()等指标。
A.裂缝总长度
B.破损率
C.裂缝率
D.断板率
17.采用弯沉比值判定板底脱空时，应采用同一恒定荷载对()进行弯沉测试。
A.仅板角
B.仅板中和板边
C.仅板中和板角
D.板中、板边和板角
18.层间黏结强度测试时，每个测点间距不小于()，总间距控制在()内。
A.mm；2m
B.mm；5m
C.mm；2m
D.mm；5m
19.轮胎/路面噪声测试过程中，一个测试轮至少在()设置传声器进行测试。
A.侧前方位置
B.侧后方位置
C.正前方位置
D.正后方位置
20.出现()的情况时，交通噪声测量可能会受干扰。
A.当某一个小路段内车速变化较大，或者存在明显的加、减速时
B.弯曲半径过小，或纵坡大于6%的路段
C.当测试的抗外部背景噪声能力不满足要求时，在噪声测定时有临近车道交通车辆通过，或出现离传声器距离小于2m的隧道、桥梁、护栏等结构物时
D.路表面有接缝，或坑槽等病害时
(五)
洛杉矶磨耗试验的试验步骤为：
①分级称量，称取总质量m1，装入磨耗机圆筒中。
②将计数器调整到零位，设定要求的回转次数。开动磨耗机，以规定转速转动至要求的回转次数为止。
③将不同规格的集料用水冲洗干净，置烘箱中烘干至恒重。
④对所使用的集料，根据实际情况选择最接近的粒级类别，确定相应的试验条件，按规定的粒级组成备料、筛分。
⑤用水冲干净留在筛上的碎石，置烘箱中烘干至恒重，准确称量m2。
⑥选择钢球，将钢球加入钢筒中，盖好筒盖，紧固密封。
⑦取出钢球，将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。
⑧将试样过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
根据上述信息回答下列相关问题。
21.以上步骤正确的排序为()。
A.③④①②⑥⑦⑧⑤
B.③⑥①②④⑦⑧⑤
C.③④①⑥②⑦⑧⑤
D.③⑥②④①⑦⑧⑤
22.有关该试验的描述正确的有()。
A.粗集料洛杉矶磨耗损失，计算精确至0.01%
B.粗集料的磨耗损失取两次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验的差值应不大于2%，否则须重做试验
C.冲干净留在筛上的碎石，应置于℃±5℃烘箱中烘干至恒重，时间通常不少于4h
D.对沥青混合料集料，要求的回转次数为转
23.试验中开动磨耗机，应以()转速转动至要求的回转次数为止。
A.20~23r/min
B.30~33r/min
C.30~35r/min
D.50~55r/min
24.转动结束后，将试样用()筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
A.0.mm
B.1.7mm
C.2.36mm
D.4.75mm
25.水泥混凝土用集料洛杉矶磨耗试验使用钢球个数()，钢球总质量为()。
A.11个；g±25g
B.11个；0g±25g
C.12个；g±25g
D.12个；0g±25g
参考答案：
三、多项选择题
1.BCD
对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分。
2.ABCD
选项全部正确。
3.CD
如果土工合成材料接头/接缝宽条拉伸试验出现从非接头/接缝处开始断裂或试样在夹具中打滑现象，则应剔除该试验结果并另取一试样进行测试。
4.BCD
A选项应为：当同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值。
5.BCD
二灰稳定材料以配合比设计结果为依据，综合考虑施工过程气候条件，含水率可增加1%~2%。
6.ACD
水泥氧化镁含量测定——原子吸收分光光度法(基准法)是以氢氟酸-高氯酸分解或氢氧化钠熔融或碳酸钠熔融试样的方法制备溶液。
7.ABCD
从材料角度，使用黏度较大的沥青及质地坚硬、表面粗糙﹑多棱角且颗粒接近立方体的集料有助于提升混合料的高温性能；从设计角度，采用较低的沥青用量和较粗的级配可提升沥青混合料的高温性能。
8.ABC
土石路堤或填石路堤压实沉降差测试报告应包括：①测试路段信息(桩号范围及层位等)；②石料等级、填料类型；③机械组合、碾压参数；④沉降差、孔隙率；⑤测试路段沉降差的平均值、标准差及代表值。
9.ABC
检查测试系统各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。
10.ACD
公路技术状况检测与调查频率，除了路面抗滑性能是2年1次和路面结构强度是抽样检测以外，其他指标都是1年1次。
11.AC
C选项正确，则B选项错误。D选项应为：试件泡水后的膨胀率=(试件泡水终了的高度-试件初始高度)/试件初始高度×%。
12.ABCD
选项全部正确。
13.ABCD
选项全部正确。
14.BC
在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。
15.BCD
A选项应为：无机结合料稳定材料料堆取样应在料堆的上部、中部和下部各取一份试样，混合后按四分法分料取样。
16.CD
C选项应为：改性沥青延度对沥青混合料的低温性能影响显著；
D选项应为：采用循环水域的延度仪时，在试验过程中应暂时关闭循环系统。
17.ABC
沥青薄膜加热试验与旋转薄膜加热试验结果允许差相同。
18.ABCD
A，B选项为该试验的目的与适用条件；计算结果用洛杉矶磨耗损失Q表示，结果精确至0.1%。
19.BCD
水泥中的有害成分指游离氧化镁、三氧化硫、氯离子或碱含量。
20.ABC
热拌沥青混合料出厂温度应在运料卡车上测试，每车测试一次。当运料卡车的侧面中部有专用的温度测试孔时，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；没有温度测试孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
四、综合题
(一)
1.CD
按照下列规定取出具有代表性的试样：小于2mm颗粒的土~g；最大粒径小于10mm的土~g；最大粒径小于20mm的土0~g；最大粒径小于40mm的土~g；最大粒径大于40mm的土g以上。
2.C
精密度和允许差：筛后各级筛上和筛底土总质量与筛前试样总质量之差，不应大于筛前试样总质量的1%。
3.ABCD
选项均正确。
4.C
小于某粒径颗粒质量百分比的计算公式为：X=A/B×。其中，A为小于某粒径的颗粒质量；B为试样的总质量。由此可以计算得到小于10mm孔径土质量百分比为66.3%。
5.D
粗粒组的粒径范围为0.~60mm，所以该土样粗粒组质量约占总质量的99.4%。
(二)
6.C
公路工程竣工验收应在通车试运营两年以上。
7.ABC
D选项应为：路面弯沉、平整度检测，高速公路、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。
8.AD
B，C选项不属于特别严重问题。
9.AC
工程质量鉴定中路基工程抽查项目有路基土石方压实度、弯沉、边坡，排水工程断面尺寸、铺砌厚度，小桥混凝土强度、主要结构尺寸，涵洞混凝土强度、结构尺寸，支挡工程混凝土强度、断面尺寸。
10.BC
沥青路面工程竣工验收需要复测的项目有弯沉、车辙﹑平整度和抗滑。
(三)
11.ABCD
选项全部正确。
12.B
不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当变异系数CV10%时，可为6个试件；CV=10%~15%时，可为9个试件；CV15%时，应为13个试件。
13.ABD
高速公路和一级公路应取保证率95%，Za=1.，变异系数CV=标准差/平均值=0.52/5.0=10.4%，强度代表值=5.0×(1-1.×0.)=4.1MPa≥设计强度4MPa。
14.B
一般来说，振动压实试验测定的最佳含水率小于击实试验测定的最佳含水率，最大干密度大于击实试验测定的最大干密度。
15.AB
目标配合比设计：选择级配范围；确定结合料类型及掺配比例；验证混合料相关的设计及施工技术指标三方面工作内容。C和D选项为生产配合比设计与技术要求。
(四)
16.ABC
测试沥青路面损坏时，计算测试路段的裂缝总长度，其他路面损坏的总面积，根据需要可计算破损率、裂缝率等指标。
17.D
采用弯沉比值判定板底脱空时，应采用同一恒定荷载对板角、板中和板边进行弯沉测试。
18.C
层间黏结强度测试时，每个位置需要测试3个点，每个测点间距不小于mm，总间距控制在2m内。
19.AB
轮胎/路面噪声测试过程中，一个测试轮至少在侧前方和侧后方位置设置两个传声器同时进行测试。
20.ABCD
选项全部正确。
(五)
21.C
第①步应在第⑥步之前，第⑥步应在第②步之前。
22.BC
A选项应为：粗集料洛杉矶磨耗损失，计算精确至0.1%；
D选项应为：对水泥混凝土集料，回转次数为转，对沥青混合料集料，回转次数应符合《公路工程集料试验规程》(JTGE42—5)中表T—5的要求。
23.B
试验中开动磨耗机，应以30~33r/min转速转动至要求的回转次数为止。
24.B
转动结束后，将试样用1.7mm方孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
25.D
水泥混凝土用集料洛杉矶磨耗试验使用钢球个数12个，钢球总质量为0g±25g.