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成都记忆1952年启动建设的一环路回味 [复制链接]

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现在说起成都的一环路,在很多人眼里,它只不过是一条普普通通的环城道路。而要说起成都一环路的建设历史,可怕很多人都不知道,因为修建一环路的时间太过久远。

启动修建

说到一环路的建设,最早要追溯到年,当时成都市为了方便市民出行和城市发展需要,提出了要建设一条环行道路,来连接成都市区各进出口公路。年6月,一环路工程正式启动修建,跨越原东城区、西城区、金牛区,最先修建的是人民北路至梁家巷路段。

当时的一环路,全长19.89公里,分为16段建设,先期建设以东、北段为主。整条环线于年建设完成。由于,一环路为分段建设,当时就形成了各段路面宽度不一致的情况,除了人民北路至梁家巷段路面宽度为16米外,其他路段路面宽度多为6-7米,极少数路段有12米。当时,由于建筑材料缺乏,路面的标准也不统一,出现了砾石路面、泥结碎石路面、沙土路面等。

第一次扩建

上世纪70年代,一环路迎来了历史上的第一次大修,这次工程陆续分段对一环路加以了扩建和改修,路面整条扩宽至10-16米之间,形成了双向2车道的通行能力。随着建筑材料的大面积使用,路面的标准也改造为沥青混合料路面、水泥路面等。

80年代的成都一环路

第二次扩建

随着成都经济社会的快速发展,原来的一环路已经不能满足日益增加的需要,年成都市政府第三次作出了整体扩建一环路的决定。年,一环路历史上最大的扩建工程启动,一环路路面宽度被统一扩宽至40米,形成快车道宽14米,慢车道两边各宽5米,分车绿化带各1.5米,左右人行道各宽5.5米的通畅大道。全线修建了29个大型的交叉路口,新建了府青路立交桥、衣冠庙立交桥、九眼桥等。扩建后,一环路全线铺设地下雨、污管道70公里和煤气、自来水、通信管道。全线配置了全新了交通标线、标志和公共汽车站、环卫设施等。

一环路第二次扩建工程,于年全部完成建设。全线总投资达1.25亿元。

一环路,成都一个时代的印记。从一环路的变迁,我们可以感受到成都的发展和未来。

一环路高升桥夜景

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