北京哪家医院看白癜风最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/晋江市交通运输局关于泉州市二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期工程初步设计文件的批复
晋江市路桥建设开发有限公司：
你司《关于审批泉州市二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期工程初步设计文件的请示》(晋路桥〔〕号)收悉，根据晋江市发展和改革局《关于泉州市二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期工程可行性研究报告的批复》(晋发改审〔〕73号，以下简称“工可批复”)确定的建设规模、技术标准和总投资，对本项目修编后的初步设计文件批
复如下：
一、建设规模与技术标准
(一)根据“工可批复”,原则同意本项目起点位于现状社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧(山仔村境内),自西向东行进，经樟井村与现状智造大道交叉，尔后继续向西行进，于湖格村雁峰小学附近设梧林互通与东部快速路交叉，跨越梧按溪后地面辅道终于现状东西三路，高架主路上跨现状东西三路(下穿在建福厦高铁)后继续往西，经仕林村上跨现状泉州环城高速后止于石狮市界，与二重环湾石狮段接驳。推荐路线全长约5.32公里，全线采用“主线高架+地面辅道”,均为新建工程。
(二)根据“工可批复”,原则同意本项目路基宽度55米，沥青混凝土路面，主线高架采用一级公路兼城市快速路标准设计，设计时速为80公里/小时，桥涵设计荷载公路-I级，主线高架桥梁设计洪水频率采用1/;辅道采用二级公路兼城市主干路标准设计，设计时速为50公里/小时。其余按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-)执行。
二、路线方案比较
本项目通过对路线起终点，主要控制点以及与上位规划的衔接等方面综合考虑分析，二重环湾选取二期工程前后范围(K11+.8-K16+.7)进行线位比选，比较线里程约占路线总里程的31%,一期工程未涉及相应段落比较，遵循区域规划路线。
三、路线线形设计
原则同意设计单位提出的总体路线方案。
四、路基路面设计
(一)同意二重环湾路基标准宽度为55米，路幅布置：2×5.5m(人行道)+2×3.5m(非机动车道)+2×3.0m(侧分带)+2×11.5(机动车道)+8m(中央分隔带)。
(二)同意东部快速路路基标准宽度为55米，路幅布置：2×4.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+2×3.0m(侧分带)+2×11.5(机动车道)+8m(中央分隔带)。
(三)同意中部快速路路基标准宽度为64米，路幅布置：2×3.0m(人行道)+2×13.5m(辅道)+2×0.75m(防撞墙)+2×0.50(检修通道)+2×11.75(机动车道)+5m(中分带)。
(四)同意机动车道路面结构为：4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13,岩沥青改性)+6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C,岩沥青改性)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+0.6cm稀浆封层+20cm水泥稳定级配碎石(5%)+20cm水泥稳定级配碎石(4%)+15cm级配碎石。
(五)同意辅道路面结构为：4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13,岩沥青改性)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+0.6cm稀浆封层+20cm水泥稳定级配碎石(5%)+20cm水泥稳定级配碎石(4%)+15cm级配碎石。
(六)同意非机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+20cm水泥稳定级配碎石(5%)+15cm级配碎石。
(七)同意人行道路面结构为：8cm透水砖+2cm干硬性水泥砂浆(M15)+20cmC20透水混凝土+10cm天然砂砾。
五、桥涵工程
本工程新建高架桥梁2座、出入口匝道桥4对8座、地面中桥2座、互通匝道桥8座，桥梁内容如下：
主线高架桥：高架桥梁标准宽26.0m,双向六车道标准。高架桥范围为ZK1+.0～ZK6+.5YK1+.0~YK6+.5,总长4.km。上部采用预应力砼小箱梁、现浇箱梁、钢箱梁、钢砼组合梁，下部采用柱墩配桩基础。
主线出入口(匝道):共设4对出入口匝道桥，标准宽9.0m。上部采用预应力砼小箱梁，下部采用柱墩配桩基础、U台配桩基础。
东部快速路高架桥：高架桥梁标准宽27.0m,双向六车道标准。高架桥范围为K4+.0～K6+.0,总长1.km。上部采用预应力砼小箱梁、现浇箱梁、钢砼组合梁，下部采用柱墩配桩基础。
地面中桥：沿线主线新建1座地面中桥，东部快速路新建1座地面中桥。上部均采用预应力砼空心板，下部采用柱墩配桩基础、U台配桩基础。
梧林互通匝道桥：匝道桥共8座，上部采用预应力砼小箱梁、预应力砼现浇箱梁，下部采用门架墩、花瓶墩配桩基础。
涵洞工程：二重环湾沿线共设置3道涵洞；东部快速路设置1道涵洞。均采用钢筋混凝土盖板涵。
六、交叉工程
原则同意设计单位提出的交叉形式。中部快速路采用分离式下穿地道，东部快速路采用枢纽互通，其余10处采用平面交叉，根据实际调查情况，结合路线总体设计。
七、排水工程
雨水管道管径≤mm,采用UPVC缠绕结构壁管，熔接(热熔)接口，环刚度≥8KN/m2;管径mm～mm时采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口；mm且埋深不大于7米的采用Ⅱ级钢筋混凝土企口管，橡胶圈接口；mm且埋深大于7米的采用Ⅲ级钢筋混凝土企口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管管径DN～DN采用HDPE高密度聚乙烯缠绕结构壁管(B型),弹性密封件接口，埋深H4m时，环刚度≥8KN/m2,4m≤H5m时，环刚度≥12.5KN/m2。
八、电力工程
本项目各道路段均双侧建设16孔电力排管，电力排管敷设于人行道下时，管材采用BWFRP纤维编绕拉挤保护管(内径mm,壁厚不小于4mm)。
九、设计概算
本工程初步设计概算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据调整后的工程数量，核定本项目初步设计总概算为.万元，其中建筑安装工程费.万元(详见附件《概算审查对比表》),本项目总投资应控制在初步设计批复单位内。
十、工期
同意本项目工期按24个月控制。请你司根据以上批复，尽快完成施工图设计及报送审批，要严格控制设计质量，并做好建设管理，按期完成建设计划。
附件：概算审查对比表
晋江市交通运输局
年8月30.日
附件
概算审查对比表
工程项目：泉州二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期工程
