拆开跑了9000公里的本田雅阁,看完底盘 [复制链接]

汽车主要包括三大件，发动机、底盘和变速器。对于一辆国产车而言，采用的发动机和变速器的质量往往不及合资汽车，比如吉利和长城都是用自己生产的发动机，其质量与本田等无法相其并论。本田的发动机和变速器质量一般都没有问题，但本田的底盘怎么样呢？对于这个问题，很多人都有自己不同的看法，喜欢德系车的人会说，本田的底盘不扎实，跑高速轻飘飘。而对于喜欢日系车的人，则会说本田的底盘质量非常好，比如本田雅阁就有秒天秒地秒空气的说法。近期我们拆开跑了公里的本田雅阁，看完底盘结构后网友表示：问题真多！

由于这辆雅阁车的底盘保养比较好，虽然开了公里，但可以看到，底盘护板仍然很整洁，整个护板的面积也是非常大的，几乎覆盖了从发动机到油箱的大片区域。这样做不仅可以保护底盘上的重要结构免受碎石的冲击。还可以减少空气的流动阻力，增加雅阁车辆的燃油经济性。就算与奥迪、奔驰等豪车相比，雅阁的底盘保护做的也非常到位，对得起20多万的车价。

本田雅阁前悬架采用麦弗逊式悬架，这种悬架结构紧凑，具有很高的性价比，很多豪车同样选用这种悬架结构。但前悬架中的摆臂和防倾杆设计的比较纤细，应该是为考虑车辆的轻量化和压缩成本，而专门采用的减重设计。这样设计的不足之处在于，通过一些坑洼不平的路面时，容易引起较大的受力变形，甚至在一些山路有断裂的可能。雅阁为了减重和省油，采用这样细的结构始终有些不合适。后悬架的减震弹簧采用单层的冲压件支撑，应付城市道路不成问题，但还是同前悬架类似，在泥地和山路开车要小心，防止这些支撑件的断裂。在这方面，本田雅阁不及吉利博越和帝豪等车型厚道。

在拆下车轮后我们发现了不少生锈的迹象，刹车片的防锈处理做的并不好，已经开始有了大量的锈迹，如果生锈的情况在严重一些，将会形成很大的安全隐患。同时一些零件的连接螺栓也开始大量生锈，记得当年沃尔沃汽车因为螺栓锈蚀发生了严重事故，希望本田一定要吸取教训，避免因为螺栓生锈引起的破坏与事故，改进仿锈处理工艺，做好雅阁底盘结构的防锈工作。

其实不止这辆公里的雅阁有生锈的问题，在早前的款本田雅阁中同样有这个问题，通过上图我们可以看到在底盘传动轴、摆臂和车轮轴等多处几乎都生了锈。这将导致车辆的使用年限大幅缩减，一旦底盘因为锈蚀出了问题，就会花费很大的修理费用。对于本田雅阁底盘的减重和生锈，很多网友表示：真是不该买它，问题真多。小编表示本田在底盘的防锈处理上，甚至不及吉利帝豪、博越和领克等车型，还请各位消费者在买车时多加注意。