9月8日，广东交通集团所属武深高速始兴联络线（武深联络线）传来消息，荷花特长隧道单洞开挖达米，累计进尺已顺利过半。
荷花特长隧道是武深联络线的控制性工程，单洞总长米（其中左洞米，右洞米），最大埋深约米，进口段采用洞口分离式设计，双向同时掘进施工。该隧道穿越多条复杂断层，存在软岩大变形、突涌水等地质灾害因素，施工难度高。
机械化开挖设备。
为此，项目引入全链条机械化施工设备，严抓隧道标准化施工管理，严格落实精品化建造各项管控措施，有效保障了隧道施工优质高效稳步推进。
据介绍，项目在建设过程中实施“全平衡”绿色施工方案，让可用资源得到合理利用，降低建设成本。
其中，荷花隧道内岩石样品的关键指标均满足高标号混凝土的使用要求，保守预计，可用于项目建设的洞渣碎石约28万方。
隧道洞渣碎石原料加工生产线。
“我们在建设过程中，一边开挖隧道，一边产出原料，有效实现了‘全平衡’施工。”据项目总工程师刘小飞介绍，荷花特长隧道内开挖出的碎石已陆续用于机制砂及水泥混凝土的生产，已加工利用洞渣碎石达10万吨。
据了解，武深联络线连接武深高速和南韶高速，全长约30公里，双向四车道。未来，新高速的开通将为深圳前往赣州方向的行车里程节省约40公里。
文、图/广州日报·新花城记者：李妍通讯员：粤交集宣、夏一峰广州日报·新花城编辑：陈婷婷
